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【途安_上海大众】途安参数_报价_图片_口碑-大众侃车
作者:admin  日期:2020-12-19 04:15 来源:未知 浏览:

  排量不大,扭矩不小;动力强劲,油耗不高。车身不大,空间不小;操控灵活,性能可靠。

  总而言之,途安是一款不错的车~作为80后,我们现在成家立业了,正在事业的上升期~有了娃~一切以家庭为主了,途安可以满足日常家庭的一切需求~绰绰有余了~!马路上越来越多的途安,就说明了这一点~!我非常喜欢我的大白兔~!

  几年来,向东向西向南都自驾了不少地方,唯独向北是一直是一块空白。之前拜读过不少草原游的大作,深深陶醉于蓝天白云绿野,对自驾草原深处渐渐生成了一份近乎执着的梦想,但由于种种原因,却一再错过成行的机会。 安安进门差不多半年了,经过人车一万公里的磨合,是带它出去跑跑的时候了。于是上周末,毅然放下一切事情,给安安加满油,带着妻女向草原出发! 全部行程预计4天完成,计划路线为乌兰布统--克什克腾--达里诺尔湖--贡格尔草原--黄岗梁--石林--热水塘--返回,自感时间够紧张,因此也准备随时调整路线,放弃一些行程。 一路无话,中午到隆化打尖,吃的当地名吃“拨面”,可能店家赶时间,感觉口味一般。下午4点半,到达御道口塞罕坝路口,此次行程没有把机械林场包括在内,于是果断前行,省去150*3。前行不远,s308便开始修路,车辆被赶到旁边临时土路行驶,由于当地雨水较多,土路基本变成泥浆路。经过10公里左右的泥浆路,安安渐渐惨不忍睹,在车后座的大小lady逐渐失去耐心时,终于来到了右转的那个路口。大草原,我来了!!去往达里诺尔的一路上,风光明显不同于乌兰布统丘陵地形,基本都是一望无际的平坦草原,天上朵朵白云投射下来形成巨大明暗相间的影子,草明显变得深了,里面点缀着大大小小的黄色的牛群,红色的马群,白色的羊群,这一切都说明,真正的草原到了。安安在旅途中很给力,具体的行程以后给大家细讲!下面说说驾车感受 驾驶感受:1.省油,真的很省,高速路段基本定速在120,国道上大货很多,不停的要超车,后期盘山路很多,很多坡甚至2档才能上去,外加全程空调,能取得平均6.6l的成绩,很知足了2.安安挺皮实,虽然这次没有单程跑太长的路程,但从响水一口气跑到张家口还是能感受到,安安是一部挺耐造的车,希望将来有机会破前一部车子记录,日跑1100公里3.进了草原,安安的底盘确实有些低,环顾左右前后,全是陆巡,h6一类的,安安走路自然要小心一些,全程托底只有两次,均被护板挡住。因此,对于喜欢自驾的安友来说,装一块金属护板是性价比最高的改装项目。

  与外观一样,沉稳的内饰变化也并不明显,延续了老款车型的精致风格,但新的内饰用料和设备给人以更加时尚的感觉。米色的内饰显得内部空间很大,乘坐的环境也很舒适。与速腾、迈腾完全一致的多功能组合仪表盘,集成了行车电脑,可以显示平均油耗、实时油耗、累计开车时间、续航里程、外部温度、“请放下手刹车”、“请加油”等中文报警提示,极具人性关爱,非常实用。

  的确这是两款能力表现非常相似,而优缺点也非常明确的竞争对手。如果你希望拥有更加出色的第三排座椅和更为出色的通过能力,那么显然等待有望在年内上市的七座逍客是一个不错的选择,而如果你认为第三排座椅和更好的通过性都属于锦上添花的设计,那么途安在操控和空间上的优势则表现得更为明显。

  或许我们从新途安的外观就能感觉到它的车内空间应该比较宽敞,但也肯定难以想象除了宽敞以外,新途安的后排座椅编排、行李厢容积变化等,有这么多意外的设计,我想这就是新途安设计师们所坚持的理念所在吧。其实除了这些,我觉得新途安值得我们关注的地方还在于它的一些人性化小储物格设计也比较花心思。换装的1.4TSI+7速DSG这套动力总成后,新途安的整体动力表现介于老款的2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两组动力之间,但在换挡平顺性方面会比旧款车型更优秀。再有的就是,在这次测试过程中,新途安的实际路况油耗表现不错,这也是新动力总成的优势所在。

  无论是对上海大众、还是对中国MPV市场而言,途安都堪称一款重量级车型。上海世博会期间,老途安出租车深受欢迎,但同时也影响到一些潜在消费者的购车决定。好在新途安已经接过接力棒,它重新定义了一辆家用小MPV在空间、实用性、动力表现和操控性方面所能达到的水准。它并不完美,但是就实现它所承载的功能和家庭观念而言,它确实非常强大。

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